今日，我國研發(fā)的3D人臉識別票證閘機完成調(diào)試，即將與公眾見面——這是3D視覺在票證閘機上的初次嘗試，意味著3D視覺在鐵路場景的落地將逐步開啟。轉(zhuǎn)子泵
有人好奇我們現(xiàn)在乘坐火車是不是也在刷臉嗎，為什么這款機器還是首款“人臉識別”呢？其實當(dāng)前，火車站票證閘機多采用2D人臉識別方案，在光線較暗、人臉角度大等場景存在識別率低、通過率差等情況。衛(wèi)生泵
與2D技術(shù)相比，3D人臉識別技術(shù)將為旅客出行提供更大便利性。它采用主動光方案，可減少環(huán)境光變化對人臉檢測識別的影響，能夠進一步提升人臉識別準確率；另外，在識別活體人臉方面也具有天然優(yōu)勢，可以抵抗來自照片、視頻的攻擊。液下泵
這次新研發(fā)的票證閘機采用了3D結(jié)構(gòu)光模組和3D人臉識別算法，該方案初次引入3D識別技術(shù)，將能更準確地提升旅客驗證檢票以及信息核實效率，并縮短過客率的時間。油泵
伴隨著3D人臉識別技術(shù)和5G通訊的發(fā)展，人們更加期待閘機設(shè)備能夠進入更智能的時代。