最近自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)利好頻出，繼上汽集團(tuán)、滴滴、寶馬獲得上海頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照后，9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、深蘭科技、海梁科技相繼拿到自動(dòng)駕駛商用牌照。螺桿泵
與此同時(shí)，9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。本次武漢、上海兩地先后頒發(fā)牌照，也意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式進(jìn)入公測(cè)階段。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，浙江省內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)A股上市公司正加速在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局。
均勝電子及其所屬子公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛已有多年的積累，旗下的汽車安全和智能車聯(lián)板塊長(zhǎng)期高度關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。計(jì)量泵
在9月21日召開的第二屆全球智能汽車前沿峰會(huì)（GIV2019）上，首部《中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》正式發(fā)布。報(bào)告指出，自動(dòng)駕駛有望成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趕超發(fā)展、從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的新機(jī)遇。
中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告同時(shí)指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)空間大，2018年銷量超過2800萬輛，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度，超出全球平均水平，此外，中國(guó)有數(shù)百萬公里的道路里程，擁有碼頭、港口、園區(qū)、礦區(qū)等多種場(chǎng)景，為發(fā)展多元自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了豐富的場(chǎng)景。潛水排污泵
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“目前自動(dòng)駕駛發(fā)展前景比較明確。自動(dòng)駕駛能從根本上提高汽車駕駛安全的問題，對(duì)堵車、降低油耗等都有一定的積較影響，最重要的一點(diǎn)是能將人從駕駛中解放出來。從政策層面來看，國(guó)家也一直在持續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。”
紀(jì)雪洪認(rèn)為：“雖然近年來自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，但還面臨許多問題需要突破，例如自動(dòng)駕駛芯片的可靠性、成本等。從技術(shù)研發(fā)到商用是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，目前來看，L1級(jí)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛將會(huì)在2年至3年內(nèi)普及應(yīng)用，大部分企業(yè)研發(fā)也處在這個(gè)階段?！?/p>
對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)，均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人也有自己的看法。他表示：“未來自動(dòng)駕駛的發(fā)展將會(huì)持續(xù)融合，分步實(shí)現(xiàn)。隨著5G以及V2X技術(shù)的成熟，預(yù)計(jì)2022年后L3級(jí)的自動(dòng)駕駛大概率會(huì)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，2025年之后L4級(jí)自動(dòng)駕駛將可能逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn)，公司目前進(jìn)行的相關(guān)研發(fā)和一系列戰(zhàn)略合作，都是為未來的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)做好積較準(zhǔn)備。”離心泵
事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)可以說是無人駕駛汽車最為重要的技術(shù)支撐之一。從2015年國(guó)家初次將智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展確立為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略以來，從政策層面一直持續(xù)、逐層推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。近年來，車聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展和完善打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在飛馳鎂物創(chuàng)始人王強(qiáng)看來，目前市場(chǎng)上主流車聯(lián)網(wǎng)功能仍是“屏聯(lián)網(wǎng)”，而車企已經(jīng)進(jìn)入車輛作為物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的數(shù)字化服務(wù)時(shí)代。隨著自動(dòng)駕駛的全面普及，網(wǎng)聯(lián)化與共享化合二為一的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)也將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)和商業(yè)落地。管道泵
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析：“2019年是智能駕駛行業(yè)商業(yè)化爆發(fā)元年，隨著行業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)政策的落地、5G技術(shù)的發(fā)展以及ADAS滲透率提升，產(chǎn)業(yè)進(jìn)程有望提速，均勝電子等智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的有望迎來快速發(fā)展?！?/p>