1.2吸附法
吸附法主要利用吸附劑與混合氣體中油氣、空氣結(jié)合力的不同，實(shí)現(xiàn)油氣與空氣的分離。裝車過程中，油氣和空氣混合氣經(jīng)集氣管進(jìn)入吸附罐A,混合氣中油氣與吸附劑接觸并滲人吸附劑的孔隙中，而空氣不能被吸附，只能通過呼吸閥排出；凸輪轉(zhuǎn)子泵當(dāng)吸附劑達(dá)到飽和時(shí)，干式真空栗利用真空將油氣脫附并將脫附后的油氣送人回收塔，與塔頂噴淋下的貧汽油接觸，貧汽油可吸收絕大部分的油氣，未被吸收的少量油氣由塔頂再進(jìn)入吸收罐循環(huán)，吸收油氣的富汽油 從塔底經(jīng)栗送回低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐。自吸泵系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)吸附罐(互為備用），當(dāng)一臺(tái)需要脫附時(shí),另外一臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槲綘顟B(tài)。吸附劑的好壞直接影響吸附的效果,常規(guī)吸附劑中，活性炭及其改進(jìn)型材料具有較為明顯的優(yōu)點(diǎn)，且技術(shù)成熟、成本低廉，因此可作為首選對(duì)象來考察。多級(jí)泵根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)介紹，活性炭的油氣吸附量主要取決于其比表面積和孔徑分布。物理吸附的強(qiáng)度基本上與材料的比表面積成正比，而合理的孔徑分布將有利于活性炭多次循環(huán)使用后維持較高的吸附率。